Об истории развития техники в Вилюйском улусе
До начала XX века главным средством передвижения были оленьи и конные упряжки. Основным водным транспортом были берестяные лодки или долбленые лодки. Техника строительства жилищ была представлена созданием балаҕанов и деревянных домов. Для обогрева и приготовления пищи использовались открытые очаги и камельки. Информация, в основном, передавалась исключительно с помощью оленьих и конных гонцов.
Но благодаря тому, что Вилюйск был центром Вилюйского округа, а также городом торговым, то техническое развитие опережало некоторые местности. А с установлением советской власти в Вилюйский улус начали активно проникать современные для того времени технологии.
ТРАНСПОРТ
Первый пароход прибыл в Вилюйск летом 1894 года. Пароход «Громов» совершил коммерческий рейс.
Первый пароход прибыл в Вилюйск летом 1894 года. Пароход «Громов» совершил коммерческий рейс.
История авиации в Вилюйске
Настоящей революцией стало развитие авиации. История аэропорта «Вилюйск» началась 8 июля 1936 года, когда на реке под Вилюйском произвёл посадку гидросамолет Государственного управления северного морского пути «Каталина» с опознавательным знаком СССР Н-5. Этот первенец воздушного транспорта положил начало истории развития авиатранспорта в Вилюйском улусе. Чтобы посмотреть этот самолет, на берег вышли почти все жители города и близлежащих наслегов. Полет произвели известный полярный летчик, кавалер трех орденов, Галышев Виктор Львович, бортмеханик Комарчик и начальник политотдела ГУСМП, член бюро ОК ВКП (б) Адамович, которые привезли подписчикам района газеты «Правда» и «Известия».Самолет встречали второй секретарь Слюгров Р.А. и зам.председателя Захаров Н.Ф. Самолет посадил их и сделал показательный полет над городом.
Вечером на спортивной площадке состоялся многолюдный митинг, посвященный прибытию первого самолета в Вилюйск. На митинге выступили второй секретарь РК ВКП (б) Слюгров Роман Афанасьевич, заместитель председателя райисполкома Захаров Нестер Филиппович, первый секретарь райкома ВЛКСМ Васильев Митрофан Тихонович и председатель колхоза им. Кагановича Николаев Максим Федорович.
Летом 1938 года организуется аэропорт, начальником которого был назначен местный житель Бекетов Тихон Софронович с единственным рабочим, заправщиком и сторожем Андреевым Лукой Васильевичем. Самолеты Ан-2, вертолеты Ми-8 связали труднодоступные населенные пункты с "большой землей". Аэропорты и посадочные площадки стали центрами цивилизации, через которые доставлялись почта, медикаменты, срочные грузы, специалисты.
Настоящей революцией стало развитие авиации. История аэропорта «Вилюйск» началась 8 июля 1936 года, когда на реке под Вилюйском произвёл посадку гидросамолет Государственного управления северного морского пути «Каталина» с опознавательным знаком СССР Н-5. Этот первенец воздушного транспорта положил начало истории развития авиатранспорта в Вилюйском улусе. Чтобы посмотреть этот самолет, на берег вышли почти все жители города и близлежащих наслегов. Полет произвели известный полярный летчик, кавалер трех орденов, Галышев Виктор Львович, бортмеханик Комарчик и начальник политотдела ГУСМП, член бюро ОК ВКП (б) Адамович, которые привезли подписчикам района газеты «Правда» и «Известия».Самолет встречали второй секретарь Слюгров Р.А. и зам.председателя Захаров Н.Ф. Самолет посадил их и сделал показательный полет над городом.
Вечером на спортивной площадке состоялся многолюдный митинг, посвященный прибытию первого самолета в Вилюйск. На митинге выступили второй секретарь РК ВКП (б) Слюгров Роман Афанасьевич, заместитель председателя райисполкома Захаров Нестер Филиппович, первый секретарь райкома ВЛКСМ Васильев Митрофан Тихонович и председатель колхоза им. Кагановича Николаев Максим Федорович.
Летом 1938 года организуется аэропорт, начальником которого был назначен местный житель Бекетов Тихон Софронович с единственным рабочим, заправщиком и сторожем Андреевым Лукой Васильевичем. Самолеты Ан-2, вертолеты Ми-8 связали труднодоступные населенные пункты с "большой землей". Аэропорты и посадочные площадки стали центрами цивилизации, через которые доставлялись почта, медикаменты, срочные грузы, специалисты.
ЭНЕРГЕТИКА
История Вилюйской электростанции
Торжественный пуск Вилюйской дизельной электростанции состоялся в далеком 1927 году 30 января. В 1924 году были начаты работы по строительству Вилюйской электростанции. Инициатором строительства станции выступило городское кооперативное общество потребителей «Единение». Было решено построить станцию на паевых началах. Общество «Единение» организовало товарищество с привлечением средств местного населения и кооперативных организаций всего округа. К концу 1924 года вилюйское товарищество имело паи на общую сумму 50492 руб. 25 коп. В 1924 году на средства товарищества были заказаны оборудование и машины. В 1926 году вилюйские пайщики при помощи Максима Кировича Аммосова получили необходимое оборудование и машины. Летом того же года прибыл локомобиль, который был выгружен на берег и доставлен до здания станции. В конце декабря станция была готова к эксплуатации. 30 января 1027 года состоялся торжественный пуск станции мощностью 75 кВт. К этому дню был приурочен VI съезд Советов Вилюйска и кооператива «Единение» совместно с общественными организациями города. Принимая во внимание заслуги Аммосова в деле строительства электростанции, его плодотворную работу по поднятию производительных сил Якутии, съезд постановил присвоить Вилюйской электростанции имя М. К. Аммосова. Первым начальником электростанции был Петр Николаевич Шиц (1927–1935), в коллективе трудилось 10 человек.
История Вилюйской электростанции
Торжественный пуск Вилюйской дизельной электростанции состоялся в далеком 1927 году 30 января. В 1924 году были начаты работы по строительству Вилюйской электростанции. Инициатором строительства станции выступило городское кооперативное общество потребителей «Единение». Было решено построить станцию на паевых началах. Общество «Единение» организовало товарищество с привлечением средств местного населения и кооперативных организаций всего округа. К концу 1924 года вилюйское товарищество имело паи на общую сумму 50492 руб. 25 коп. В 1924 году на средства товарищества были заказаны оборудование и машины. В 1926 году вилюйские пайщики при помощи Максима Кировича Аммосова получили необходимое оборудование и машины. Летом того же года прибыл локомобиль, который был выгружен на берег и доставлен до здания станции. В конце декабря станция была готова к эксплуатации. 30 января 1027 года состоялся торжественный пуск станции мощностью 75 кВт. К этому дню был приурочен VI съезд Советов Вилюйска и кооператива «Единение» совместно с общественными организациями города. Принимая во внимание заслуги Аммосова в деле строительства электростанции, его плодотворную работу по поднятию производительных сил Якутии, съезд постановил присвоить Вилюйской электростанции имя М. К. Аммосова. Первым начальником электростанции был Петр Николаевич Шиц (1927–1935), в коллективе трудилось 10 человек.
С 50-х гг. началась электрификация и механизация в колхозах района. Пионером в этом деле был колхоз им. Куйбышева Бекчегинского наслега. Председатель колхоза И.Д. Иванов написал письмо И.В. Сталину с просьбой об оказании помощи в приобретении локомотива. Его просьба была удовлетво-рена. В 1949 г. локомотив на пароходе был доставлен в Вилюйск. 5 декабря 1951 г. в с. Бетюнг локомотив дал электрический свет.
Газодобывающая промышленность
Ведущее место в экономике района занимает газодобывающая промышленность. На территории Вилюйского района расположены четыре месторождения углеводородного сырья: Средневилюйское, Толонское, Андылахское, Среднетюнгское ГКМ. Добычу голубого топлива для поставки в Якутск и другие города и улусы региона ведет ОАО «Якутская топливно-энергетическая компания». Первый газовый фонтан стал отправной точкой активного использования углеводородных запасов Якутии. Поселок Кысыл-Сыр, в котором дислоцировались геолого-разведочные экспедиции, а затем и газодобытчики, появился вблизи Средневилюйского месторождения в 1961 году. Место его расположения выбиралось с учетом удобного доступа к основным транспортным магистралям, а также ближайшей перспективы строительства аэропорта. Уже через 12 лет после начала освоения Усть-Вилюйского газоконденсатного месторождения газ пришел в Якутск. Это знаменательное событие произошло в 1968 году, после чего в короткие сроки была не только газифицирована столица республики, но и построена Якутская ГРЭС. В 1967 году было образовано Якутское газопромысловое управление, впоследствии преобразованное в «Якутгазпром». Сегодня предприятие носит новое имя – ОАО «Якутская топливно-энергетическая компания».
Ведущее место в экономике района занимает газодобывающая промышленность. На территории Вилюйского района расположены четыре месторождения углеводородного сырья: Средневилюйское, Толонское, Андылахское, Среднетюнгское ГКМ. Добычу голубого топлива для поставки в Якутск и другие города и улусы региона ведет ОАО «Якутская топливно-энергетическая компания». Первый газовый фонтан стал отправной точкой активного использования углеводородных запасов Якутии. Поселок Кысыл-Сыр, в котором дислоцировались геолого-разведочные экспедиции, а затем и газодобытчики, появился вблизи Средневилюйского месторождения в 1961 году. Место его расположения выбиралось с учетом удобного доступа к основным транспортным магистралям, а также ближайшей перспективы строительства аэропорта. Уже через 12 лет после начала освоения Усть-Вилюйского газоконденсатного месторождения газ пришел в Якутск. Это знаменательное событие произошло в 1968 году, после чего в короткие сроки была не только газифицирована столица республики, но и построена Якутская ГРЭС. В 1967 году было образовано Якутское газопромысловое управление, впоследствии преобразованное в «Якутгазпром». Сегодня предприятие носит новое имя – ОАО «Якутская топливно-энергетическая компания».
О первой киноустановке
В 1929 году в Вилюйске начала работать первая киноустановка. Первым из киномехаников передвижного немого фильма была Макарова К.С. Вскоре кончилась «эпоха немого фильма», выпускались новые виды кинопередвижки. Звуковое кино стали показывать в Вилюйске гораздо позднее. Первым киномехаником звуковой кинокартины был Геннадий Алексеевич Борисов, участник ВОВ, кавалер Ордена Отечественной войны II степени. Он является ветераном кино и занесен в книгу Почета киносети. Так, в те далекие довоенные годы начали передвижной показ немого фильма по наслегам района. Передвижка была вооружена кинопроектором и динамомашиной «ГОЗ», киноэкраном в специальном футляре, художественным и агитационными фильмами. Самым распространенным в СССР был тип кинопередвижки "Геккорд".
Транспорта тогда никакого не было. На небольшие расстояния киноаппаратуру и фильмы механики переносили сами или с помощью любителей кино, а на далёкие растяни нанимали лошадь. По 30-40 километров шли пешком по непролазной грязи — нередко под сильным дождём. А зимой — в пургу, метели и сильные морозы — пользовались дровнями. Крепко привязав аппаратуру и фильмы и пристроившись где-нибудь сбоку, ехали, бывало, каждый день в новое место. Ездили они по маршруту: Вилюйск — Балагачча - Хагын - Тенюргестях - Красный флаг — І и ІІ Кулятцы — Угулятцы -Тылыны - Кыргыдай — Средневилюйск -Танара.
В 1929 году в Вилюйске начала работать первая киноустановка. Первым из киномехаников передвижного немого фильма была Макарова К.С. Вскоре кончилась «эпоха немого фильма», выпускались новые виды кинопередвижки. Звуковое кино стали показывать в Вилюйске гораздо позднее. Первым киномехаником звуковой кинокартины был Геннадий Алексеевич Борисов, участник ВОВ, кавалер Ордена Отечественной войны II степени. Он является ветераном кино и занесен в книгу Почета киносети. Так, в те далекие довоенные годы начали передвижной показ немого фильма по наслегам района. Передвижка была вооружена кинопроектором и динамомашиной «ГОЗ», киноэкраном в специальном футляре, художественным и агитационными фильмами. Самым распространенным в СССР был тип кинопередвижки "Геккорд".
Транспорта тогда никакого не было. На небольшие расстояния киноаппаратуру и фильмы механики переносили сами или с помощью любителей кино, а на далёкие растяни нанимали лошадь. По 30-40 километров шли пешком по непролазной грязи — нередко под сильным дождём. А зимой — в пургу, метели и сильные морозы — пользовались дровнями. Крепко привязав аппаратуру и фильмы и пристроившись где-нибудь сбоку, ехали, бывало, каждый день в новое место. Ездили они по маршруту: Вилюйск — Балагачча - Хагын - Тенюргестях - Красный флаг — І и ІІ Кулятцы — Угулятцы -Тылыны - Кыргыдай — Средневилюйск -Танара.
Об истории метеостанции
Дата организации метеостанции в г. Вилюйске - 1863 год. Тогда исправник Аммосов сам вел наблюдения за температурой воздуха. Но непрерывные систематические наблюдения начались с 1898 года. Метеостанция раньше находилась в лесу, это сейчас она оказалась в черте города. Здание построено в 1975 году. До этого метеостанция находилась в соседнем старом здании. Сейчас работников 11, раньше до сокращения было 33.
Работа у метеорологов круглосуточная, сменная. Они во время смены наблюдают за температурой воздуха, есть ли осадки и т.д. И зимой, и летом, ежедневно, через каждые три часа проводят измерения. В зимнее время измеряют снежный покров, сколько выпало снега, состояние и т.д. Через каждые 10 дней на окраине нашего города проводится снегосъемка. На снегосъемку ходят пешком, раньше ходили на лыжах, когда вокруг был лес. Шар выпускают два раза в день: утром и вечером. В летнее время можно заметить, выпускаем в 8:30 ровно. С помощью шара ведется измерение, зонд которого даёт все данные: давление, температуру, влажность, направление ветра, скорость ветра. Полученные данные отправляются в Якутск. И на основании этих данных они делают прогноз погоды. Сейчас в метеостанции новейшая аппаратура. Установили оборудование «Вихрь». Здесь занимаются не только наблюдением за погодой, но и измеряют загрязненность воды. Измеряют дозиметром ежедневно так же уровень радиации, ровно в 15 часов дня. До 90 – х гг. станции были в Угулятцах и Хампе. В Угулятцах метео и гидрологическая станции, а в Хампе агро метеостанция. Потом их сократили.
Дата организации метеостанции в г. Вилюйске - 1863 год. Тогда исправник Аммосов сам вел наблюдения за температурой воздуха. Но непрерывные систематические наблюдения начались с 1898 года. Метеостанция раньше находилась в лесу, это сейчас она оказалась в черте города. Здание построено в 1975 году. До этого метеостанция находилась в соседнем старом здании. Сейчас работников 11, раньше до сокращения было 33.
Работа у метеорологов круглосуточная, сменная. Они во время смены наблюдают за температурой воздуха, есть ли осадки и т.д. И зимой, и летом, ежедневно, через каждые три часа проводят измерения. В зимнее время измеряют снежный покров, сколько выпало снега, состояние и т.д. Через каждые 10 дней на окраине нашего города проводится снегосъемка. На снегосъемку ходят пешком, раньше ходили на лыжах, когда вокруг был лес. Шар выпускают два раза в день: утром и вечером. В летнее время можно заметить, выпускаем в 8:30 ровно. С помощью шара ведется измерение, зонд которого даёт все данные: давление, температуру, влажность, направление ветра, скорость ветра. Полученные данные отправляются в Якутск. И на основании этих данных они делают прогноз погоды. Сейчас в метеостанции новейшая аппаратура. Установили оборудование «Вихрь». Здесь занимаются не только наблюдением за погодой, но и измеряют загрязненность воды. Измеряют дозиметром ежедневно так же уровень радиации, ровно в 15 часов дня. До 90 – х гг. станции были в Угулятцах и Хампе. В Угулятцах метео и гидрологическая станции, а в Хампе агро метеостанция. Потом их сократили.
СВЯЗИ КОММУНИКАЦИИ
Развитие связи в Вилюйском улусе
1889 год - год открытия первого почтового отделения в г. Вилюйске. Оно было открыто на средства, собранные самими жителями, в течение трех лет со дня основания ими же предоставлялось помещение и оплачивалось за отопление и освещение. Первым начальником Вилюйского почтового отделения был Викентий Адамович Лукашевич, направленный в Г. Вилюйск по распоряжению начальника Иркутского почтово-телеграфного округа Норенберга.
Кроме начальника, в штате предусматривался еще один почтальон. Частота обмена почты с якутском предусматривалось 1 раз в месяц 20 числа из Якутска и 1 раз в месяц 7 числа из Вилюйска. Постепенно штат и объем предоставляемых услуг расширялся, и уже в 1913 году в отчете Якутского областного статистического комитета значится: Вилюйск - почтовая контора 6 класса. Далее решается вопрос об организации в Вилюйске телеграфной связи. В апреле 1914 года в г. Пермь гравировщику отправлена заявка на изготовление почтового штемпеля для Вилюйской почтово-телеграфной конторы. В августе 1914 г. Вилюйском получен телеграфный аппарат, и открыта телеграфная связь.
Таким образом, с 1914 года действует в городе Вилюйская почтово-телеграфная контора, располагающаяся в доме казака Корякина Никифора Семеновича по ул. Расторгуевской.
Продолжается дальнейшее развитие. На 1919 год штат конторы составляет 13 человек, имеется 6 телефонов в городе и 6 - в лепрозории.
Развитие связи в Вилюйском улусе
1889 год - год открытия первого почтового отделения в г. Вилюйске. Оно было открыто на средства, собранные самими жителями, в течение трех лет со дня основания ими же предоставлялось помещение и оплачивалось за отопление и освещение. Первым начальником Вилюйского почтового отделения был Викентий Адамович Лукашевич, направленный в Г. Вилюйск по распоряжению начальника Иркутского почтово-телеграфного округа Норенберга.
Кроме начальника, в штате предусматривался еще один почтальон. Частота обмена почты с якутском предусматривалось 1 раз в месяц 20 числа из Якутска и 1 раз в месяц 7 числа из Вилюйска. Постепенно штат и объем предоставляемых услуг расширялся, и уже в 1913 году в отчете Якутского областного статистического комитета значится: Вилюйск - почтовая контора 6 класса. Далее решается вопрос об организации в Вилюйске телеграфной связи. В апреле 1914 года в г. Пермь гравировщику отправлена заявка на изготовление почтового штемпеля для Вилюйской почтово-телеграфной конторы. В августе 1914 г. Вилюйском получен телеграфный аппарат, и открыта телеграфная связь.
Таким образом, с 1914 года действует в городе Вилюйская почтово-телеграфная контора, располагающаяся в доме казака Корякина Никифора Семеновича по ул. Расторгуевской.
Продолжается дальнейшее развитие. На 1919 год штат конторы составляет 13 человек, имеется 6 телефонов в городе и 6 - в лепрозории.
Из истории типографии
В Вилюйском улусе типография была открыта в 1931г. В то время она состояла из двух цехов - печатного и наборного, а в оборудование входили 1 тигельная печатияя машина. резальная машина и 15 касс шрифтов. Основной работой типографии тогда было издание газеты «Колхоз суола» с тиражом более 2000 экземпляров, которая распространялась в группе Вилюйских районов. Набор и верстка, т.е. издание газеты, в целом, осуществлялось вручную.
Из года в год типография постепенно вставала на ноги, и ее поле деятельности уже не ограничивалось лишь выпуском газеты, появилась возможность изготавливать различные бланки, записные книжки, брошюры и т.д. В этих начинаниях свой большой вклад внесли наши первые полиграфисты П. А. Корнилов, Н. А. Жураковский, В. В. Иванов, И. С. Павлова, А.Н.Ксенофонтова, кавалер ордена Трудового Красного Знамени П.А. Черепанова и другие.
Заведующими и директорами районной типографии разных лет были Петр Алексеевич Корнилов, Владимир Софронович Корякин, Василий Васильевич Иванов, Ирина Спиридоновна Павлова, Михаил Иванович Саморцев, Василий Васильевич Дмитриев, Семен Григорьевич Софронов, Ольга Петровна Стручкова, Зоя Алексеевна Попова, Лидия Гавриль-евна Титова.
Начиная с 1965 г. оборудование типографии постепенно пополнялось все более и более современными машинами, что в конечном счете, повлияло на улучшение и увеличение печатной продукции. Так начался выпуск высококачественной листовой и книжной продукции, различного рода папок, альбомов, удостоверений. Кроме того, неоднократно выпускались книги местных авторов, Сунтарского, Нюрбинского, Верхне-Вилюйского улусов в твердом переплете.
По итогам пятилеток и социалистических соревнований коллектив типографии среди промышленных предприятий многократно выходил победителем. В этих достижениях, конечно, велика заслуга всех полиграфистов. С каждым годом повышается уровень квалификации работников типографии, которые все свои знания и усилия отдают любимой работе. Среди них можно отметить Е.Н.Данилову, П.В.Гуляеву, В.Е.Петрову, Н.В.Борисову, Ю.П. Чиряева.
Коллектив, возглавляемый директором Титовой Лидией Гаврильевной, несмотря на трудности, не останавливается на достигнутом, ищет новые методы работы. Так, с 1997 года полиграфисты освоили новый метод печати - офсетный, который повысил качество печатной продукции. Здесь, как большие мастера своего дела, проявили себя Ю.П. Чиряев и Е.Н. Данилова. Из года в год коллектив Вилюйской типографии, не робея перед трудностями и разными проблемами, все глубже и успешно осваивает азы полиграфии, стараєтся идти в ногу со временем.
В Вилюйском улусе типография была открыта в 1931г. В то время она состояла из двух цехов - печатного и наборного, а в оборудование входили 1 тигельная печатияя машина. резальная машина и 15 касс шрифтов. Основной работой типографии тогда было издание газеты «Колхоз суола» с тиражом более 2000 экземпляров, которая распространялась в группе Вилюйских районов. Набор и верстка, т.е. издание газеты, в целом, осуществлялось вручную.
Из года в год типография постепенно вставала на ноги, и ее поле деятельности уже не ограничивалось лишь выпуском газеты, появилась возможность изготавливать различные бланки, записные книжки, брошюры и т.д. В этих начинаниях свой большой вклад внесли наши первые полиграфисты П. А. Корнилов, Н. А. Жураковский, В. В. Иванов, И. С. Павлова, А.Н.Ксенофонтова, кавалер ордена Трудового Красного Знамени П.А. Черепанова и другие.
Заведующими и директорами районной типографии разных лет были Петр Алексеевич Корнилов, Владимир Софронович Корякин, Василий Васильевич Иванов, Ирина Спиридоновна Павлова, Михаил Иванович Саморцев, Василий Васильевич Дмитриев, Семен Григорьевич Софронов, Ольга Петровна Стручкова, Зоя Алексеевна Попова, Лидия Гавриль-евна Титова.
Начиная с 1965 г. оборудование типографии постепенно пополнялось все более и более современными машинами, что в конечном счете, повлияло на улучшение и увеличение печатной продукции. Так начался выпуск высококачественной листовой и книжной продукции, различного рода папок, альбомов, удостоверений. Кроме того, неоднократно выпускались книги местных авторов, Сунтарского, Нюрбинского, Верхне-Вилюйского улусов в твердом переплете.
По итогам пятилеток и социалистических соревнований коллектив типографии среди промышленных предприятий многократно выходил победителем. В этих достижениях, конечно, велика заслуга всех полиграфистов. С каждым годом повышается уровень квалификации работников типографии, которые все свои знания и усилия отдают любимой работе. Среди них можно отметить Е.Н.Данилову, П.В.Гуляеву, В.Е.Петрову, Н.В.Борисову, Ю.П. Чиряева.
Коллектив, возглавляемый директором Титовой Лидией Гаврильевной, несмотря на трудности, не останавливается на достигнутом, ищет новые методы работы. Так, с 1997 года полиграфисты освоили новый метод печати - офсетный, который повысил качество печатной продукции. Здесь, как большие мастера своего дела, проявили себя Ю.П. Чиряев и Е.Н. Данилова. Из года в год коллектив Вилюйской типографии, не робея перед трудностями и разными проблемами, все глубже и успешно осваивает азы полиграфии, стараєтся идти в ногу со временем.
СТРОИТЕЛЬСТВО
Строительные организации улуса
Первой специализированной строительной организацией улуса является Вилюйский строительный участок, созданный в 1959 году на базе ремонтно-строительного отдела Вилюйского районного исполнительного комитета. Участок входил в состав СМУ-2 «Якутстроя». Первым начальником был назначен Григорьев Степан Иванович. Было начато строительство типовых двухэтажных жилых домов: 8-ми и 16-ти квартирных.
В 1964 году участок перевели в состав треста «Северстрой». В 1969 году по решению Правительства «Северстрой» был расширен и переименован в строительно-монтажный трест «Якутсельстрой» с подразделениями во всех сельских районах. Вилюйский стройучасток входил в состав Вилойского, затем, центрального СМУ. В эти годы начальниками стройучастка работали Протодьяконов А.Н., Алексеев П.И. В целях улучшения оперативного руководства стройучастками в 1967 году была организована передвижная механизированная колонна (ПМК - 612) в г. Нюрбе с подчинением всех стройучастков Вилюйской группы районов. В эти годы был решен вопрос централизованной поставки строительных материалов, оборудования. Количество бригад увеличилось, началось строительство объектов в близлежащих селах, больше стали строить административные здания. В 1969 году был сдано в эксплуатацию первое здание в каменном варианте - ремонтная мастерская на 120 усл. ремонтов - возведенное силами Вилюйского стройучастка.
С 1969 по 1978 год начальником работал Тартыев Н.В. В период его работы Вилюйский участок выдвинулся в ряды лучших участков в республике. Заметно увеличились темпы строительства, улучшилось качество работ. В Вилюйск стали приезжать за опытом сельские строители из других районов республики. В 1974 году в Вилюйске на базе участка была организована ПМК-1125 с подчинением Верхневилюйского строй-участка. В эти годы строительство в районе достигло наибольшего расцвета. Выросла целая плеяда замечательных специалистов, строителей.
Строительные организации улуса
Первой специализированной строительной организацией улуса является Вилюйский строительный участок, созданный в 1959 году на базе ремонтно-строительного отдела Вилюйского районного исполнительного комитета. Участок входил в состав СМУ-2 «Якутстроя». Первым начальником был назначен Григорьев Степан Иванович. Было начато строительство типовых двухэтажных жилых домов: 8-ми и 16-ти квартирных.
В 1964 году участок перевели в состав треста «Северстрой». В 1969 году по решению Правительства «Северстрой» был расширен и переименован в строительно-монтажный трест «Якутсельстрой» с подразделениями во всех сельских районах. Вилюйский стройучасток входил в состав Вилойского, затем, центрального СМУ. В эти годы начальниками стройучастка работали Протодьяконов А.Н., Алексеев П.И. В целях улучшения оперативного руководства стройучастками в 1967 году была организована передвижная механизированная колонна (ПМК - 612) в г. Нюрбе с подчинением всех стройучастков Вилюйской группы районов. В эти годы был решен вопрос централизованной поставки строительных материалов, оборудования. Количество бригад увеличилось, началось строительство объектов в близлежащих селах, больше стали строить административные здания. В 1969 году был сдано в эксплуатацию первое здание в каменном варианте - ремонтная мастерская на 120 усл. ремонтов - возведенное силами Вилюйского стройучастка.
С 1969 по 1978 год начальником работал Тартыев Н.В. В период его работы Вилюйский участок выдвинулся в ряды лучших участков в республике. Заметно увеличились темпы строительства, улучшилось качество работ. В Вилюйск стали приезжать за опытом сельские строители из других районов республики. В 1974 году в Вилюйске на базе участка была организована ПМК-1125 с подчинением Верхневилюйского строй-участка. В эти годы строительство в районе достигло наибольшего расцвета. Выросла целая плеяда замечательных специалистов, строителей.
